泥漿泵的泵殼一般是整鑄內(nèi)殼，其小面積磨損穿孔是失效的的主要形式，而內(nèi)殼的材料價格與生產(chǎn)費用由于對其抗磨性的高要求而提高了，因此內(nèi)殼的性價比較低，這無疑將對整個泵殼的性價比產(chǎn)生很大的影響。整鑄內(nèi)殼的制造難度也比較大，尤其對于大型泥漿泵泵殼，為保證內(nèi)殼裝配精度的機械加工、為保證其優(yōu)良抗磨性能的熱處理都需要大型工藝設(shè)備和較特殊的工藝。采取了拱砌式鑲襯泵殼：在泵殼內(nèi)拱砌方式安裝流道襯板。

　　泵殼可以是磨損失效的單泵殼，經(jīng)過對流道適當清整并加工出固定襯板的止口，即可設(shè)計流道襯板，新設(shè)計的襯板分割方式和襯板結(jié)構(gòu)。用失效的單泵殼鑲襯的優(yōu)點是可利用失效的泵殼實現(xiàn)反復抗磨修復，達到降低制造費用的目的，基本可以保持流道線型和橫截面積。其缺點是：由于單泵殼在使用中，流道壁的磨損各不相同，襯板設(shè)計必須針對具體泵殼進行。

　　鑄造模具通用性較差；襯板流道線襯板組合結(jié)構(gòu)型和斷面積的設(shè)計受單泵殼流道磨損情況的限制，常出現(xiàn)因其磨損深度不夠而不得不縮小襯板流道截面積，以保證襯板必要的壽命壁厚的現(xiàn)象。因此，采用舊單泵殼鑲襯時，希望其整個流道壁的磨損深度大于襯板的設(shè)計壁厚。但實際上，由于流道各段的磨損量差異較大，即使在高壓區(qū)段磨穿的時候，其低壓段仍達不到希望的磨損深度。